Na hora comprar um carro zero, o consumidor brasileiro leva em conta principalmente o valor de revenda, com medo que o seu investimento se deteriore muito rapidamente. Tem razão: basta sair da concesionária que o carro zero começa a depreciar. Mas essa depreciação é muito diferente de um carro para outro. O mais recente levantamento AutoInforme/Molicar sobre Valor de Revenda indicou o Uno como o carro com o maior valor de revenda do mercado brasileiro.
A versão Attractive 1.4 quatro portas e a Way 1.4 quatro portas tiveram a menor depreciação do último estudo de 2013. Esses modelos perderam apenas 8,7% do preço após um ano de uso. Quem comprou um Attractive em dezembro de 2012 por R$ 27,1 mil poderá vendê-lo agora por R$ 25 mil, conforme cotação da Molicar.
Mas de uma forma geral, o carro hoje está mais depreciado do que no levantamento feito em junho deste ano, quando a depreciação do próprio Uno era de apenas 6,7%.
A Fiat é a marca que tem mais carros na lista dos dez modelos com os maiores valores de revenda: além do Uno, estão bem classificados o Siena (segundo menos depreciado, com perda de apenas 8,9% em um ano), o Uno 1.0 (-9,7%) e a picape Strada, que perde apenas 10% do seu preço um ano após ter saido da concessionária.
O Celta é o terceiro modelo menos depreciado: as versões LS e LT perdem 9,1% após um ano de uso; o Punto (-9,7%) e o Gol (-9,8%) , como de costume, também estão entre os carros que menos perdem valor depois de um ano. Mas o levantamento revelou algumas surpresas, como a boa posição do utilitário esportivo CRV, da Honda, que se posiciona como um dos modelos menos depreciados do mercado brasileiro: depois de um ano de uso ele perde apenas 9,6% do seu preço.
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